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部份参战一号坦克B型实验性的改变炮塔

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  • 名称:一号B型坦克
  • 落草时间:1934年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

属性数据

  • 车长:4.42米
  • 宽度:2.06米
  • 部份参战一号坦克B型实验性的改变炮塔。部份参战一号坦克B型实验性的改变炮塔。部份参战一号坦克B型实验性的改变炮塔。高度:1.72米
  • 作战全重:部份参战一号坦克B型实验性的改变炮塔。部份参战一号坦克B型实验性的改变炮塔。5,800千克
  • 部份参战一号坦克B型实验性的改变炮塔。最大速度:40公里/小时
  • 最大行程:170公里

一号B型坦克德国图片 2

  由于克鲁伯制气冷引擎效力不足,因而改动装了梅BachNL38
T宝马X3引擎。由于换装了新引擎,由此引擎室延长了40厘米,连带车体延长,由此路轮从A型的四组增为五组,多扩大了三个单独的路轮和履带支轮,履带的长短因而充实,而车的尾部的惰轮也由此自地面往上加强。从1932年至一九三七年生产了675辆。

协会特色选择状态型号演化

组织特点

支座磨练车,唯有上部结构,无炮塔。

行使状态

1辆量产的一号坦克B型被改装为设置天然气引擎的实验性样本列车,不过它只好提供45力气的功率,所以接纳石脑油引擎的方案是被推翻了。

在西班牙王国(The Kingdom of Spain)内讧之中,部份被敌军缴获的一号坦克B型被改装后装置上了法兰西共和国的1934/一九三六型的霍希斯25毫米反坦克炮重新投入使用。同有时候,部份参加作战一号坦克B型实验性的变动炮塔,换上了意国生产的一九三二年型20毫米Bray达轻型高射炮以精耕细作其大战质量。

型号演化

一号坦克B型的热带创新型 ,供北美洲公司军使用。

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