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北美集团还生育了299架配备了相机的F-6D/K

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  • 3522vip ,名称:P-51D/K“野马”
  • 首飞时间:一九四三年二月13日
  • 从军时间:一九四四年
  • 退役时间:一九六零年
  • 研究开发单位:北美航空公司
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数据:单发
  • 澳门新葡萄京888官网www.3522vip ,飞行速度:亚音速

武备

  • (1)内置火器:机翼中设置六挺布朗宁O.5英寸机枪,翼下挂弹架最大可带走454十两(3000磅)炸弹或火箭弹。

手艺数据

  • 乘员:2人
  • 机长:北美集团还生育了299架配备了相机的F-6D/K。9.83米
  • 翼展:11.28米
  • 北美集团还生育了299架配备了相机的F-6D/K。机高:北美集团还生育了299架配备了相机的F-6D/K。3.71米
  • 空重:3,463千克
  • 北美集团还生育了299架配备了相机的F-6D/K。外燃机:一台帕CardV-1650-7斯特林发动机
  • 北美集团还生育了299架配备了相机的F-6D/K。最大起飞重量:5,488千克

特性数据

  • 最大飞行速度:703公里每时辰
  • 最大航程:1,520千米

  为了进一步升高已臻超级的安插“灰背隼”内燃机的“野马”的性质,北美集团于一九四一年新禧入手改变B-51的机身。最后结果正是XP-51D,一九四四年,采取泪滴型座舱罩且机身尤其从简的P-51D到场现役。P-51K是P-51D的变种机型。

组织天性研制进程使用状态型号演变

布局性子

单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的直列斯特林发动机;腹部进气口;四桨叶螺旋桨;“汨滴形”座舱罩。

研制进程

P-51D的生育始于1941年开春,第二轮于D日(D-day,Norman底登录回想日)前夕达到第八陆军的第八战役机司令部,随之在大不列颠及英格兰联合王国从军。北美公司在英格尔Wood的工厂总共生产了6502架P-51D,而胡志明市的第二牛产线生产了1337架P-51K。

P-51K是P-51D的变种机型,选择了航空产品集团而非汉森尔顿-标准集团的螺旋桨。北美公司还生育了299架配备了相机的F-6D/K“野马”,它们和照相调查机F-6C(出口型P-51B/C)一起在亚洲和太平洋当兵。

应用境况

澳国沙场

在P-51D出现在此之前,战役机的航线实在过短,而重量级的P-47及P-38在有限支持义务上不尽理想,因此轰炸机最终的60%航空线必须在并未有别的护卫机下,顶着德军地面部队的枪林弹雨和德意志联邦共和国海军战争机的追杀维持队型实行狂轰滥炸,那样固然一时能炸毁目的,可是轰炸机的损失也很严重,在所谓的“黑古铜色礼拜一”中,出击的330架轰炸机乃至有高达100架被击落,另外有多机重创而在回到大不列颠及北爱尔兰联合王国后直接报销。有了P-51的保卫安全,轰炸机能够减去来自德意志陆军大战机的要挟而用尽了全力对指标实行狂轰滥炸,进而给德意志拉动毁灭性的打击

对日出征作战

自从United States陆军陆战队在1943年底攻克硫磺岛后,P-51D就以此做集散地陪同B-29一流沟壍轰炸机轰炸东瀛各主要城市。

朝鲜战役

“野马”随美利哥陆军在一线从军直到一九四七年,此时,它们已被重新命名称叫F-51D/K。剩余的飞机之后被转入预备役和空中国民卫队的各单位,个中好多在1949年的朝鲜战事中再一次参加作战,依照指令,“野马”和飞银行职员们被补给到四个一线应战大队。幸存的F-51最终于壹玖伍捌年在花旗国退役。

型号演化

  •  P-51K
    只是汉堡工厂出品、装设AP公司新螺旋桨的P-51D,何况由于桨叶与机身相称不良,事实上领到K型的飞银行人士多半相比失望,因为品质较D型差。

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