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跻身U.S.A.陆航现役的尾声版本是更重的PQ-14B

图片 1PQ-14/TD2C-1美国图片 2

  • 名称:PQ-14/TD2C-1
  • 首飞时间:一九四四年
  • 服役时间:一九四二年
  • 研究开发单位:Carl弗集团
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

技艺数据

  • 乘员:1人
  • 机长:5.94米
  • 翼展:9.14米
  • 机高:2.41米
  • 空重:680千克
  • 发动机:Franklin(Franklin)O-300-11引擎
  • 跻身U.S.A.陆航现役的尾声版本是更重的PQ-14B。最大起飞重量:跻身U.S.A.陆航现役的尾声版本是更重的PQ-14B。830千克

品质数据

  • 跻身U.S.A.陆航现役的尾声版本是更重的PQ-14B。跻身U.S.A.陆航现役的尾声版本是更重的PQ-14B。最大飞行速度:290公里每时辰
  • 最大航程:跻身U.S.A.陆航现役的尾声版本是更重的PQ-14B。跻身U.S.A.陆航现役的尾声版本是更重的PQ-14B。824千米

  PQ-14是Carl弗公司继“军校生”无人驾机垄断(monopoly)了United States海军航空部队发射靶机市集之后,为了适应有人驾车歼击机质量的进级,急需更强大的机关枪靶机这一需求安顿出的一种特制靶机,该型飞机于一九四四年进来现役,命名字为PQ-14。

布局特点研制进度使用情形型号衍生和变化

布局特征

单翼;收放式起落架;被整流罩严密包裹的直列发动机。

研制进度

乘胜有人开车大战机品质的晋级换代,必要更有力的机枪靶机。为应对这一必要,Carl弗公司企划出一种特制机,该型飞机于壹玖肆叁年进来现役,命名称叫PQ-14。

利用意况

鉴于具备越来越大的调节面和更加大的斯特林发动机,新飞机比原先的飞行器机动性更佳。所生育的1348架PQ-14A中的1201架被运送到米国海军。在那边,它们被取名称为TD2C-1。

进去美利哥陆航现役的终极版本是更重的PQ-14B,一共生产了1112架。直到20世纪50时期,大相当多飞机还在军方入伍,此时,它们已被重新命名字为Q-14A/B。

未损坏的飞行器被卖给了私人买主,有一对并发在United States民用飞机的登记表中。

型号衍生和变化

  • TD2C-1
    所生育的1348架PQ-14A中的1201架被运载到U.S.A.海军,被命名叫TD2C-1。
  • Q-14A/B
    踏入U.S.陆航现役的末段版本是更重的PQ-14B,它们已被重新命名称叫Q-14A/B。

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